Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

глазки

О сколько нам открытий чудных… готовит краткая работа продавцом

Наш человек – хтонический и глубинный. И раньше это знал, но за последнюю неделю снова в этом уверился, немного поработав продавцом. Не в смысле «сменить профессию», а просто продаю машину. Очень познавательно.

Это  для меня дело редкое. Вещи (и машины в том числе) люблю практичные, основательные, которые от времени много не теряют. Но вот решил таки, после внутренней борьбы одну основательную вещь поменять на другую и продать свой универсальный (без иронии) машин.

Салон комиссионок к моему желанию отнесся без всякого энтузиазма. Они, видите ли, машины предпочитают до 5-7 лет, а моей 8, и продаваться будет долго и вообще, ехал бы ты отсюда дорогой продавец со своим не очень характерным товаром. А что касается бесчисленного АвтоВАЗа на площадке, то ответили смутно и весомо: «мол, за копейку взяли, за копейку продали, а пять старушек уже рубль».

Ну, пошел в интернет. Честь по чести написал объяву и сел ждать Покупателя.
Первым позвонил… нет, не перекуп. ДЕД. Дед строгим голосом осведомился: «какого года машина»? дветыщшестого, - отвечаю. А сам лихорадочно соображаю, как я мог не указать год выпуска, если без него объявление не опубликовать.
- А цвет какой?
Дальтоник, что ли? – думаю. Так там написано. Ну ладно.
- Темно-зеленый
- Багажник удлиненный?!
К этому моменту я добрался до компьютера и с облегчением убедился в отсутствии маразма у себя. Осталось только уточнить состояние деда.
- Уважаемый, багажник удлиненный. Так в объявлении ж написано, зачем спрашиваете?
- Так это я тебя проверяю.
- И?
- А мне машина с коротким багажником нужна.
Занавес.

Чуть позже звонили Валерик, Санек и, кажется, Игорек. По очереди. Все  явно владеют  сверхъестественным даром, потому что прям по фотографии видят все преимущества и недостатки машины. Преимущества на их взгляд незначительны, зато недостатки тянут на сотню-полторы тысяч скидки. Им бы в «Битву экстрасенсов», там такие спецы в цене.

Неизвестный человек на сайте обьявлений  спросил про обмен. Изложил ему на что готов, с какой доплатой, мол, кроссоверо-внедоры нужны конкретных марок и не старше трехлетки. А он в ответ: меняемся ключами на Форд фокус(!), 2007-го года (!!), в Кургане (!!!)

Дмитрий ходил вокруг да около дня четыре. Машина ему явно глянулась, но вот что-то Дмитрию мешало. Звонил каждый день, выяснял детали, нудел, боялся, снова нудел, сетовал, что из Закамска ехать смотреть далеко. В общем, ныл и всячески действовал на нервы. Мне показалось, что его раздирают желание и жаба. Машина – именно та, что он бы хотел, но вот заплатить бы он желал за желаемое намного меньше. Пообещал приехать и пропал. Надеюсь, обрел равновесие.

Странный человек звонил в пятницу около 23 часов. Совсем странный – в субботу в 7.30. Ну, вот скажите, может ли человек рассчитывать на скидку или просто на нормальное отношение, если звонит в субботу в полвосьмого утра?

Искренне порадовал безымянный кавказец. Я пропустил вызов и перезвонил минут через 20.
- Что ты так долго не отвечал, дорогой?! Я тебе звонил, звонил… И все, другую машину уже купил!

С нетерпением жду выходных. Пара человек обещала приехать, но доберутся ли? ;)

P/S Ну и конечно, если кто из френдов заинтересуется, то вот вам вся информация под катом. В качестве дополнительных плюшек обещаю покупателю из френдов всякие лайф-хаки по обслуживанию и пользованию, плюс хорошо знакомый и очень правильный сервис в котором столуюсь уже много лет. Звонить в полвосьмого утра не надо – пишите в личку или ФБ, чтобы понимать, что френд. ))


Collapse )
глазки

Как почувствовать ностальгию

Много лет назад у меня была Тойота Карина Е. Машина необычайно любимая нашим народонаселением в эпоху первичного обретения материального благосостояния. Я бы сказал, что это была некая вершина бюджетного седано/лифтбекостроения. Вечный двигатель (как сейчас помню 7A-FE объемом 1,6 и 102 лошади), классная подвеска, хорошая управляемость, толстое железо, нормальная покраска. К гуру и кондиционеру прилагались даже 2 подушки безопасности и абс. Но главное: надежность, надежность и еще раз надежность. Стоила небольшие деньги даже за леворульную версию, собранную в Испании.

И вот больше 10 лет спустя, я сажусь в Шкоду Рапид и еду. Нет ребята, я снова сажусь в Карину Е и еду на ней. Потому что  это та же машина с почти таким же наполнением. Атмосферник  1,6 выдает на 3 лошади больше тойотовского, а подвеска такая же жесткая. И пластик, и интерьер. Размеры примерно одинаковые, багажник, клиренс – похожи. Автомат правда с 6-ступенями вместо 4-х (ну чуть резвее). В надежность Шкоды верю. Но что отличает эту машину от японской красавицы 20-летней давности кроме больших колес и другого автомата? Система курсовой устойчивости –за доплату. Климат-контроль, толковое мультимедиа – за доплату. Тонировка, защита, омыватель, подлокотник – за доплату. Все за доплату. Ах, да – скребок для снега под крышкой бензобака – бесплатно.

Короче, новый аналог Карины Е + скребок можно получить за 650 тысяч рублей. За ностальгию по прошлому. Уникальное коммерческое предложение. На пикирующем, как Пе-2, рынке. Что тут скажешь?

Если вы собираетесь ездить на бюджетном седане/лифтбэке следующие 15-20 лет без замен, купите Рапид. Ее же можно рекомендовать пожилому олигарху, внезапно ощутившему ностальгию по бурной молодости и пожелавшему опроститься. К другим жизненным планам нужны другие машины с другим соотношением цена/наполнение.

P/S Фото не ставлю, какой в них смысл?
глазки

Заметки к таблице kostyanus

Крайне интересную табличку нарыл т-щ kostyanus. Не могу четко оценить за какой период она сделана. За два года что ли? Но есть несколько интересных моментов.
1. Круги, во всем считающиеся безопасными, у нас центры аварийности. Возможно из-за неразберихи с системой прохождения. У нас на каких-то кругах уже европейская система "пропусти кругового", а где-то советская "пропусти въехавшего". Однообразие явно требуется.

2. Три перекрестка (ТРИ, блядь, то есть все, проходящие через центр!!!) из Воспетой Великой Магистрали Стаханова-Чкалова в этом списке. То есть экономия на развязках (которые были в первоначальном варианте проекта магистрали, а потом исчезли), обходится нам в жизни. Потому что реализованная там сейчас система поворотов налево, может удовлетворить только извращенца со стажем. А нормальный водитель без крайней нужды там вообще налево поворачивать не будет. Смертельно опасно. На любом из перекрестков. И не зависит сие от внимательности и осторожности. Там так спроектировано, что все подставлены под аварию. Что с этим делать? да хрен знает. Возможно развешивать светофоры по полосам и возвращать систему поворотов налево без объездов. Стоять будут страшно и долго, но живые.

3. Кстати, система ШК-Подлесная- СА, которая № 6-7 в списке, точно такая же страшно кривая что и выше, только доставшаяся нам с совка. Вот через 20 лет построили такой же идиотизм. А там надо либо эстакаду, либо тоннель, либо хорошо сделанный круг. А как еще?

4. Аварии на Б.гагарина - Революции - Макаренко. Так, там же "средняя дамба" до сих пор не достроена. Вместо расширения Макаренко, встал аж целый отель. Развязки нет, хотя есть её проекты.

Мораль: из 15 самых опасных перекрестков, большая часть криво спроектирована и криво регулируется. Причем не в злую советскую эпоху, а недавно. А водители, которые конечно, те ещё сволочи, на данных участках ещё и заложники.